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在国内的新能源汽车市场中,自主品牌占据了绝对的主导地位。车型多、种类全、售价低,任何消费者都能够选择到适合自己的车型。

 

但反观豪华品牌,其在国内的电气化道路发展的并不是那么迅速。此前,奥迪在国内推出了e-tron,奔驰推出了EQC。而在9月13日,宝马iX3也迎来中国首秀并同步开启了国内预售,其将推出两款车型,预售价格区间为47.00-51.00万元,新车将会在年底上市。

值得一提的是,它将由中国沈阳的华晨宝马工厂生产,并将供应除美国外的其它地区。

 

凸显新能源身份

 

其实从产品角度来说,宝马iX3的整体设计和燃油版的X3保持了高度一致。当然,作为新能源车型,它也会更加突出一些特有的设计元素。前脸的双肾进气格栅变为了封闭式的设计,并且里面带有蓝色的装饰框。

 

车身侧面,它的变化会更加明显一些,左前翼子板处带有充电口,并且下方有一块饰板,里面带有“i”系列字母标识。与此同时,它还搭载了一套低风阻的轮圈,车门下方同样带有蓝色的装饰条。

车身尺寸方面,它的长宽高分别为4746mm/1891mm/1683mm,轴距为2864mm,与燃油版X3相比并没有大的差别。

宝马iX3的尾部造型同样遵循着燃油版的设计,不过左下角的车型铭牌变为了iX3,此外燃油版排气管的位置也变为了蓝色的扩散器样式。


在内饰方面,宝马iX3的设计同样和X3是如出一辙的,10.25英寸的悬浮式中控屏、12.3英寸的全液晶仪表以及电子换挡杆都是鲜明的设计元素。


不过,其在包括中控台、电子挡把、方向盘LOGO等处加入了蓝色装饰条,一键启动按键也变为了蓝色,以凸显它纯电动车的身份。

在智能配置层面,两款车型都将标配最新的宝马自动驾驶辅助系统Pro,提供包括辅助驾驶、交通拥堵辅助以及变道辅助等功能。

续航表现有优势

 

当然,动力系统方面才是宝马iX3的核心亮点,它是首款搭载宝马第五代eDrive电驱系统的车型。其搭载了一台最大功率为210kW的电机,峰值扭矩为400Nm,电池容量为74kWh。官方公布的NEDC工况下的续航里程为500km,0-100km/h的加速时间为6.8s。

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